Nikolaj Stig Nielsen, chef for Global PR & Issues Management Danfoss
1: Hvilken opmærksomhed har klimadebatten blandt ledelsen og resten af organisationen?
Energieffektivitet og innovation er dybt indfældet i vores virksomheds gener, og derfor er klimadiskussionen selvfølgelig noget, der bliver fulgt tæt. Men det er mere spørgsmålet om, hvordan vi kan hjælpe med at spare på klodens råstoffer og ressourcer, der optager os, end det er diskussionen om klimaeffekter og vandstanden i verdenshavene i fremtiden. Ikke fordi vi ikke synes, det sidstnævnte er vigtigt, men fordi vi ikke har særlige forudsætninger for at mene noget om det.
2: Hvilken indflydelse kommer klimadebatten til at have på kommende marketing- og kommunikationstiltag — og inden for hvilke områder?
Klimatopmødet i København til december en god mulighed for at promovere danske løsninger til energibesparelser internationalt. Vi støtter aktivt bestræbelserne på at give København og Danmark en særligt positiv klang i forbindelse med energibesparelser, fordi vi tror, det vil komme os til gode på lang sigt. Men som PR platform for vores produkter er klimatopmødet ikke særligt anvendeligt, fordi debatten er så overordnet, og larmen omkring topmødet bliver så intens, at det bliver endnu vanskeligere end normalt for den almindelige sunde fornuft at høste overskrifter.
3: Medfører klimadebatten ændringer i processerne omkring udvikling af nye produkter?
Næ, processen er stadig at forstå, hvad kunderne vil have – og så prioritere det. Men selvfølgelig betyder det øgede fokus på drivhusgasser, at vi har mulighed for at udvikle nogle løsninger, som ikke var efterspurgte før.
4: Hvilke erfaringer har I gjort jer med, hvorvidt kunderne er villige til at betale mere for produkter, der er klima skånsomme/gavnlige — eller det modsatte forhold?
Kunderne vil generelt gerne investere i at nedbringe energiforbruget. Men verden er endnu ikke nået dertil, hvor folk ikke regner på tilbagebetalingen, før de investerer. Og jeg tvivler stærkt på, at vi nogensinde når dertil. Som jeg oplever det, bliver CO2 en faktor i takt med, at der også sættes en økonomisk pris på udledningerne – og ikke før.
5: Din mening: Hvor går grænsen for anvendelse af klima i markedsføringssammenhæng?
Min grænse er meget hurtigt nået, når vi taler klima. Jeg mener principielt, at det er meget betænkeligt at bruge skræmmebilleder af en usikker fremtid til at sælge produkter nu og her. Jeg vil hellere tage udgangspunkt i det faktum, at det til enhver tid er fornuftigt at spare på naturens råstoffer – og så tale om, hvad vi dokumenteret kan nå med de løsninger, vi allerede har til rådighed. Og det er faktisk ikke så lidt.
Nikolaj Stig Nielsen
Nikolaj Stig Nielsen er chef for Global PR & Issues Management i Danfoss A/S. Han er 41 år og uddannet fra RUCs Public relations uddannelse i 2000. Nikolaj har været hos Danfoss i fire år og bor på Als i nærheden af virksomhedens hovedkvarter i Nordborg. |
Thomas Willecke, Advertising Manager KIA IMPORT DANMARK
1: Hvilken opmærksomhed har klimadebatten blandt ledelsen og resten af organisationen?
Som bilimportør har klimadebatten forholdsvist meget at sige, da det er vigtigt at kunne sende de rigtige signaler til kunderne. Dvs. at vi arbejder for at få så meget ”miljøvenlig“ teknologi i vores produkter som muligt, således vi som bilmærke kan vedblive at være blandt de mindst forurenende. Siden 1997 har Danmark gennemført en række tiltag, hvad angår CO2 udledningen fra personbiler. De forskellige bilmærkers gennemsnitlige CO2 udslip for både diesel og benzin afslører, at Kia er det bilmærke, som har den laveste CO2 udledning og er dermed et af de meget få bilmærker, som opfylder de oprindelige mål for 2008/09 på 140 g CO2 pr. km. (Kilde: Færdselsstyrelsen ”Energiinformation om nye danske personbiler – udvikling 1998–2006“, august 2007).“
Samtidig er det væsentligt, at vi som bilmærke gør, hvad der er muligt for at mindske belastningen på miljøet.
2: Hvilken indflydelse kommer klimadebatten til at have på kommende marketing- og kommunikationstiltag — og inden for hvilke områder?
Klimadebatten har allerede haft betydning, da vi har lanceret biler med ISG teknologi (stop and go) som en teknologisk udvikling, der er med til at mindske belastningen på miljøet. Vi vil i kommende kampagner for vores biler også kommunikere, at vi indfører ISG teknologi i dieselbiler, hvorfor disse, der allerede har partikelfilter, bliver endnu mere miljøvenlige. Dvs. at vi på produktniveau løbende vil tage tiltag, som skærper KIA mærkets miljømæssige profil.
3: Medfører klimadebatten ændringer i processerne omkring udvikling af nye produkter?
Ja, hele R&D går mod hybridbiler, men inden vi når så langt, bliver der løbende indført teknologiske tiltag i de masseproducerede biler, som med sikre skridt nedbringer KIA bilernes belastning på miljøet.
4: Hvilke erfaringer har I gjort jer med, hvorvidt kunderne er villige til at betale mere for produkter, der er klima skånsomme/gavnlige — eller det modsatte forhold?
Internationalt har det vist, sig at kunderne gerne vil tage nye miljøforbedrende teknologier til sig. Dog viser det sig også, at langt færre er villige til at betale ekstra for sådanne tiltag. Derfor er det vores erklærede mål, at ”miljøvenlig“ teknologi ikke skal komme til at koste mere, hvorfor vi gør alt for ikke at lægge yderligere på prisen for disse teknologier.
5: Din mening: Hvor går grænsen for anvendelse af klima i markedsføringssammenhæng?
Når klima markedsføringen kun bliver brugt som et univers for produkter, der ikke har noget miljøforbedrende (forurener mindre) i sig. Så snart der er udviklet en ny teknologi, fx vores eget ISG system osv., til et eksisterende produkt eller et nyt produkt, som er mere miljøvenligt end konkurrenternes, mener jeg, det er relevant at inddrage miljø i markedsføringen.
Thomas Willecke,
Thomas Willecke, Advertising Manager, KIA Import Danmark A/S. Han er 34 år og cand.merc. i afsætningsøkonomi fra Handelshøjskolen i Århus. Thomas har været hos KIA Import Danmark A/S i 4 år. |
Lars Bonde, Koncerndirektør, Kundeservice og salg — direkte TrygVesta
1: Hvilken opmærksomhed har klimadebatten blandt ledelsen og resten af organisationen?
Klimaændringerne udgør reelle udfordringer for vores kunder, og som tryghedsleverandør må vi kunne klima. De sidste år har TrygVesta sat klima på dagsordenen i alle dele af organisationen og gennemførte i 2008 en temapakke om klimaudfordringerne for alle medarbejdere i hele Norden. Gennem egne interne klimatiltag og udvikling af nye løsninger er klimaudfordringerne en integreret del af den daglige operation.
2: Hvilken indflydelse kommer klimadebatten til at have på kommende marketing- og kommunikationstiltag — og inden for hvilke områder?
TrygVesta er optaget af at kommunikere, hvad vi faktisk gør, og hvordan vi arbejder på at beskytte vores kunder. Vi har derfor lagt vægt på at kommunikere de forskellige kompetencesamarbejder vi indgår i Norden og internationalt, samtidig med at vi prioriterer åbenhed omkring det interne klimaarbejde. Både vores kunder og investorer er optaget af, hvordan vi forholder os til klimaudfordringerne, og dette vil i tiltagende grad præge vores marketings- og kommunikationsindsats.
3: Medfører klimadebatten ændringer i processerne omkring udvikling af nye produkter?
Klimaudfordringerne har ført til et stærkere fokus på, hvordan vi sammen med vores kunder kan forebygge og forhindre klimarelaterede skader. I en branche, der handler om at sætte ”pris på risiko“, er der stor efterspørgsel efter produkter, som sætter kunderne i stand til at reducere risikoen.
4: Hvilke erfaringer har I gjort jer med, hvorvidt kunderne er villige til at betale mere for produkter, der er klima skånsomme/gavnlige — eller det modsatte forhold?
I forsikringsbranchen handler klimarelaterede produkter som udgangspunkt om at spare kunden for skader og dertil udgifter. Samtidig lægger vi vægt på at sikre en grønnere forsikringsbehandling, når skaden er sket, ved at stille miljøkrav til vores underleverandører. Generelt ser vi, at betalingsviljen øjes i takt med klimafokuset, men at de virkelige klimaincitamenter opstår, når folk oplever, at det er en god forretning at være klimavenlig.
5: Din mening: Hvor går grænsen for anvendelse af klima i markedsføringssammenhæng?
Klimaudfordringerne må ikke reduceres til PR- eller markedsføringstaktik. For at fremme klimaindsatsen og sikre en sund klimakonkurrence mellem forskellige aktører, er det vigtigt med åbenhed omkring både vellykkede og ikke vellykkede tiltag. Da klima og miljø handler om at skabe løbende forbedringer, tror jeg, at det er den som over tid demonstrerer commitment og evne til omstilling, der vil ende med at stå stærkest i markedet.
Lars Bonde
Født: 1965
Ansættelsesår: 1998
Indtrådte i koncernledelsen i 2006
Uddannelse
Forsikringsuddannet, cand.jur. |
|
